5 façons intéressantes de reconvertir les aéroports fermés

De nombreux aéroports peuvent trouver une seconde vie.

Une fois le dernier vol d'un aéroport décollé, il est difficile d'imaginer à quoi pourraient servir les installations. Il est rare qu’un grand aéroport arrête complètement toutes ses opérations, mais lorsque de tels cas se produisent, les possibilités de revitalisation d’un si grand espace peuvent être infinies. Dans cet article, nous détaillerons cinq manières intéressantes de reconvertir les aéroports fermés.

Avant l'ouverture de l'actuel aéroport international de Denver (DEN), l'aéroport de Stapleton desservait la région de Denver. Maintenant que les installations de l'aéroport ont été désaffectées, l'espace de 7,5 milles carrés a été revitalisé et utilisé à des fins résidentielles et commerciales, la plupart des bâtiments d'origine étant démolis.

La tour de contrôle d'origine constitue cependant une exception unique et reste debout. La tour a été transformée en un espace de loisirs et de divertissement de 32 000 pieds carrés comprenant six pistes de bowling, un jeu de palets, une boule de pétanque et un bar sportif. Le restaurant rend hommage à la fonction originale du bâtiment en tant que tour de contrôle d'aéroport à travers des décorations thématiques telles que des cadrans d'avion fixés sur les murs.

Avant la construction de l'aéroport international d'Austin-Bergstrom (AUS), la ville d'Austin était desservie par le plus petit aéroport Robert Mueller du centre-ville. Aujourd'hui, l'ancien aérodrome a été transformé en un développement à usage mixte de 700 acres, comprenant des maisons, des biens immobiliers commerciaux et plusieurs parcs. Il ne reste aujourd’hui que très peu de choses de l’aéroport d’origine. Cependant, le Browning Hanger historique de 1943 a été converti en un espace polyvalent et accueille un marché de producteurs hebdomadaire.

Recevez les dernières nouvelles de l’aviation directement dans votre boîte de réception : inscrivez-vous dès aujourd’hui à nos newsletters.

L'ancien aéroport Floyd Bennett, qui desservait la région de New York dans les années 1900, a depuis été transformé en un espace accueillant une base aéronavale. De plus, des sections de la zone d'origine font désormais partie de la Gateway National Recreation Area, un espace protégé qui comprend des parties de Staten Island, du Queens et du New Jersey. L'un des hangars d'origine de l'aéroport, le Hanger B, est désormais utilisé comme espace d'exposition d'avions d'époque.

Au cours des premières années de l'aviation, l'aéroport de Croydon était le principal aéroport international de Londres, et l'installation a ensuite été convertie en base de la Royal Air Force (RAF) pendant la Seconde Guerre mondiale. Après la guerre, Londres Heathrow (LHR) a repris le rôle du principal aéroport de la ville et Croydon a été mis hors service en 1959. Depuis qu'il a fermé ses portes à l'aviation commerciale, l'installation a été transformée en site patrimonial et a bénéficié d'une protection officielle. statut par le gouvernement britannique.

Jusqu'en 1998, l'aéroport de Kai Tak était le principal aéroport de la région administrative spéciale de Hong Kong et a trouvé une nouvelle vie après son démantèlement. Actuellement, l'ancien aéroport abrite un développement moderne comprenant des logements et le terminal de croisière moderne Kai Tak. Par ailleurs, le projet de réaménagement de l'aéroport vise à créer un nouveau complexe sportif à côté d'un hôtel de luxe.

La ville, historiquement confrontée à une pénurie de logements, entend utiliser ce quartier pour loger plus de 80 000 habitants. De plus, le réaménagement sera relié à la ville par de nouvelles gares de transport en commun rapide.

Alexander (Alex) Mitchell, étudiant en mathématiques appliquées et en économie à l'Université Brown, a toujours entretenu une passion pour l'aviation. Mitchell vise à entrer dans le domaine du conseil en stratégie avec une spécialité en aviation commerciale. Basé à Providence, Rhode Island, États-Unis.